今後の日本経済を素人なりに考えます。
    経済に関する事を素人目で考察してみます。

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    ひーりん(heelin)

    Author:ひーりん(heelin)
    はじめまして。ひーりんです。
    男性。
    日本経済が今後どうなっていくのか興味がが有る、というか心配になって、いろいろな本やネットの情報を調べてみました。
    経済に関してはど素人ですが、好奇心だけで突き進んでみます!!^^;



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    買って良かった、ピンクのハスラー

    1月4日に契約したハスラーが、4月になってやっと来ました。

    なんと待ち遠しかった事か。

    ピンク色です。

    実はピンク色はなかなか現物でも見た事が無く、ちょっと派手かな、冒険かな、大丈夫かな、と心配な面も有り、どきどきして待っていたんです。

    でも、現物を見て、

    「ピンクにして良かった。」

    そう思いました。

    男の私が言うのもなんですが、とても可愛らしいです。(ちなみに妻の車です。)

    この車は派手目のカラーリングが映えますね。顔が、癒し系の動物のようです。(イメージ的には・・・カバ?ムーミン?ムーミンは動物じゃないか。^^;)
    ピンクのハスラー

    グレードが G なのでホイールが白く、これも可愛さの一つなのですが、だんだん汚れていくんだろうなと思います。(仕方有りませんが。)
    ピンクのハスラー2


    しょっちゅう洗ってあげないと、と思います。
    (ちなみにグレードが X なら、アルミホイールがついて高級感が有ります。)



    ◆ハスラーの購入金額について
    グレードがGターボで、オーディオレスで買いました。
    (カローラ下取が5万円くらいで、値引き込みの差し引きの総額が増税前で134万円程度になりました。)

    下記はオートバックスでつけてもらいました。

    カーナビ     : ケンウッド(MDV-L300) 39,800¥
     取り付け費  : 13,650¥ 
    バックカメラ   : ケンウッド(CMOS-210) 10,500¥
     取り付け費  :  10,500¥
    ETC        : セットアップ込みで 10,000¥   

    つまり、上記を合計して 143万円弱で購入したのですが、 お得な買い物だったと思っています。

    ◆カーナビ「ケンウッド MDV-L300」 について

    ケンウッド MDV-L300

    このカーナビ、安く買ったので大丈夫かな、と思いましたが、まったく問題有りませんでした。
    目的地を入力すると、5ルートで候補を検索できます。
    案内開始すると、今まで使った事の有る上位機種は「目的地まで何キロ、何分くらいです。」と音声がでたものでしたが、このカーナビはそれは言いませんが、慣れれば違和感は有りません。
    動作は機敏で、右折、左折のポイントでは2画面になり曲がるポイントでも合図をくれますし、カーナビとして十分満足できる機能です。
    (ただ、高いカーナビに比べて地図の画面は殺風景でさびしい感じも有りますが、これもすぐ慣れます。)
    家族がDVDでドラマを見ていましたが画面は思いのほか綺麗でした。
    音楽も、手持ちのmicro SD 2GB を投入したら標準音質なら34時間くらい(高音質で14時間くらいだったかな?)録音可能でした。
    うちはこれで十分です。
    他にも、USBメモリからの音楽取り込みやスマホと連携できる機能なども有るようですが、まだいじってないのでそれも楽しみです。
    セカンドカーに最適なカーナビ、とネットでの評価でしたが、その通りだと思います。

    ◆ハスラーでドライブに行きました。
    まずは走りながら音楽を聴きました。
    グレードがGターボだと、2スピーカーです。
    2スピーカーだと、ちょっとこもった音になりますね。音楽を楽しまれる方であれば、6スピーカーが良いのだと思います。

    ターボだから出だしがとても良いです。
    これまで妻は、2004年に購入したダイハツタントに乗っていました。これもターボで良く走る車でしたが、それと比べてハスラーはとても軽やかです。
    CVTだからなのか、スムーズ感が違います。

    そしてこのハスラー、乗っているとエコな運転をしたくなるんです。
    メーター周りのイルミネーションが、エンジンを吹かすと青色に、エコな運転をしていると緑色に、アクセルを戻すとエネチャージして白色になります。
    ※エネチャージとは、車が進んでアクセルを戻したときに、燃料供給をOFFして惰性で進む力で車の発電機を回し、リチウムバッテリーに充電する仕組みで、アイドリングストップとともにハスラーの燃費向上に一役買っている機能です。

    メーターに瞬間燃費と青、緑、白のイルミネーションが出るので、「瞬間燃費が良くなるように、イルミネーションが緑や白になるように・・・」と思いながら運転してしまいます。

    そうすると、まずは出だしで「ブイーン」とアクセルを吹かすことをしなくなりました。
    高速道路に出てからも、無意味な加速を行わなくなりました。

    つまり、力強いターボにしたのですが、そのターボを生かす運転をしなくなりました。
    「ターボでなくても良かったかな。」
    とも思うくらいでした。
    ただ、このターボ、坂道での追い越しや加速ではとても心強いものでした。

    家族3名で小旅行を行い高速道路も含めて 391km 走りましたが、最終的な燃費が18.9km/ℓでした。
    20140407_190221.jpg

    20140407_190156.jpg

    ネットでの話はターボでももっと燃費が伸びるようですが、私が走ったのはかなりアップダウンの多いコースだったからかも知れません。
    ネットで、「NAがお勧め。ターボより乗り心地が良く、パワーも十分」という記事が有りました。
    ターボとNAを乗り比べた訳では有りませんが、もしかしたらNAでも十分なのかも・・・と実際思っています。(燃費ももっと上がるでしょうし。)

    ただし、ターボで乗り心地が良くないとか、音がうるさいとかは全く感じませんでした。
    エコ運転で回転数がとても低かったので、巡航走行中は普通乗用車のような低い「ブロロロロ~」という音になり、それも静かなものでした。
    加速の為に回転数を上げると、「キュイ~ン」と軽い音がしますが、スイーっと進んでくれてとても気持ちが良かったです。

    高速道路でも、80km/h~100km/hで全く不安を感じる事のない安定感でした。
    ネットでは横風でハンドルを取られる感じが有る、という人もいましたが、私は逆に「横風でも安定しているな。」と思いました。
    これは、タントとの比較での感覚だからかも知れません。

    タントに比べるとフロントグラスが小さいですが、視界は良好です。スズキの営業の女の子が言っていましたが、ハスラーのようにフロントグラスのサイドのピラーが垂直に近いほど視界が良く、斜めになるほどみにくくなる、との事です。それは本当に当たっていて、ハスラーの視界はすこぶる良いです。(ちなみにピラーがすごく斜めなホンダエディックスにも乗った事が有りますが、それは実際視界が悪かったです。)
    ハスラーのフロントグラスは小さいので、ワイパーも小さくて可愛らしい。替えのゴムも安いかも。^^;

    とにかく、走っていて楽しいです。
    いろいろ書きましたが、買って良かったの一言です。
    ピンクのハスラーは妻の車ですが、僕の次の車もブルーとホワイトのツートンのハスラー(NA)にしようかな、と半分冗談で、半分本気で考えてしまうくらいです。^^


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    マツダ・アクセラとスバル・インプレッサを比較してみました。

    最近、マツダがかっこいい。
    特にちらっと見かけたアクセラがとてもかっこいいので興味を持ちました。

    よく、アクセラと比較対象にされるインプレッサ。
    最近スバルも大好きな私は、この2台を比較してみる事にしました。

    まず、スペックや燃費、価格などの比較がこれ。
    アクセラ・インプレッサとも、2000cc程度を対象としてみました。
    アクセラとインプレッサの性能比較2



    【比較しての驚き・感想】
    ・アクセラって、ハイブリッドもディーゼルもガソリンも有るの!?なんともバリエーション豊か。
    ・アクセラはどのグレードも燃費がすごくいい!
    ・アクセラXD(ディーゼル)のパワー175馬力で燃費19.6km/ℓ は圧巻
    ・インプレッサもそこそこ燃費は良いが、アクセラにはかなわないか・・・
    ・しかしインプレッサは機能の割には価格が安くて魅力!
    ・アクセラにもインプレッサにもプリクラッシュのようなセイフティが付いているけど、その差は?
    ・インプレッサのAWD・・・これはどんなものなのか・・・必要なのか・・・


    【マツダの燃費の良さの秘密】
    比べた時に一番に目が行ったのは、マツダの燃費の良さです。
    ハイブリッドが燃費が良いのは当たり前として、普通車でも燃費が良い秘密について調べてみました。

    アイドリングストップ・・・これはスバルにもインプレッサにも有ります。
    スバルには無くてマツダに有るもの。それは 「i-ELOOP」 と呼ばれる回生エネルギーの再利用システム。
    走行中にアクセルを OFF した時に、惰性で車が進む力(タイヤの回転力)を使って電気を蓄え、それを
    自動車の電装品などを使う技術です。

    このシステムは最近各車の軽自動車にも広く採用され、例えばスズキのハスラーでは「エネチャージ」という
    名で呼ばれています。
    ただし、このシステムでマツダだけが、電気を蓄える手段として「キャパシター」というものを採用しています。
    キャパシターは電池とは違う原理で電気を蓄える仕組みで、大型のコンデンサーのようなものです。
    大容量の電気を短時間で蓄えられ、短時間で放出できる特徴が有ります。
    また、繰り返しの充電や放電でも劣化しにくく、半永久的に使えるとか。
    キャパシターを用いたエネルギー回収&再利用システム、これが燃費の良さの秘密と言ってよいでしょう。
    (ただしキャパシターの価格は高いと言われており、これを用いたエネルギー再利用システムの有無の差が、
     アクセラとインプレッサの価格差に出ている可能性も有りますね。)

    詳しくはこの動画でどうぞ。(マツダのホームページから抜粋です。)
    http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/i-eloop/swf/contents_jp.swf

    ・従来者は電気の発電の為に10%のエンジン出力を使っていたものを、100%走りの為につかえる。
    ・キャパシタを採用し、60km/h走行時にわずか7秒でフル充電が可能

    ・・・すばらしい技術です。


    【安全性能比較】
    マツダのアイアクティブセンスと、スバルのアイサイト、どのように違うのでしょう?
    比較表にしてみました。
    安全性能比較


    スバルは、レヴォーグからアイサイト ver3 になりますが、現行インプレッサは ver2 です。
    アイサイトver2 と アイアクティブセンスは、大きな違いはないみたいです。

    ただ、アクティブセンスはクルーズコントロールが30km/h以上でなければ使えないのに対し、アイサイトは
    全車速可能です。
    これは、渋滞中にとろとろ進んだり止まったりというストレスを感じるシチュエーションで、運転者の負担をす
    ごく軽くしてくれると評判です。

    レヴォーグから採用されるアイサイトver3。すごい進化があるようです。
    ver3からは、ハンドリング操作も行って危険を回避する機能が備わっています。
    道路の白線を認識し、ふらついたり蛇行してはみ出しそうになったら中央に戻してくれる機能や、衝突しそうに
    なると自動ブレーキングだけではなくハンドルを切って回避、もしくはダメージ軽減を行ってくれるすぐれものです。
    プリクラッシュステアリングアシスト


    インプレッサのver2であればアイアクティブセンスと同等、レヴォーグからのver3であればアイサイトが一歩
    抜きん出ています。


    【スバルのAWD・・・やはり性能は世界一か】
    AWDとはなにか。
    All Wheel Drive(オールホイールドライブ)の略で、4輪へのトルク配分をコンピュータ制御で最適化し配分
    する仕組みとの事です。これができると、4輪でしっかりと地面をつかみ、スリップしやすいぬかるみや雪道、
    氷の上などでも安定した走行が可能だとか。

    この動画を見てみて下さい。
    スバルのAWDは世界一ぃいいい!!!な各社メーカーテスト"The Ramp"
    インプレッサと違ってフォレスターですが、各メーカーのAWDと対決してフォレスターだけがスリップした
    斜面を登れました。

    雪道など多様する場合は便利でしょうね~。
    スキーやスノボに良く行く方々には重宝しますね。
    東京も今年は雪が多かったし、備えが必要と考える方が増えるかも。

    スバルは、やはり技術の高さが売りですよね。(人を欲しがらせる何かを持っています。)


    【デザイン】
    車を選ぶとき、デザインは重要ですよね。
    デザインについては人それぞれの好みですが、アクセラは万人受けする感じ、インプレッサは少々個性的な
    感じでしょうか。

    アクセラ
    アクセラSPORT

    インプレッサ
    インプレッサSPORT


    その車の事を知れば知るほど、不思議とそのデザインや形も好きになってくるものです。


    【まとめ】
    燃費・デザイン・安全性能・・・・どれをとってもどちらも優秀です。
    個人的な見解ですが、アクセラならXD(ディーゼル)が魅力。そのハイパワーと燃費の良さに驚きです。
    インプレッサならAWDが魅力。AWD・・・動力を地面に均等に伝え走行が安定する副産物として、タイヤも均等
    に減るとか。
    水平対抗エンジンとか、AWDとか、メカの面白さもスバルの魅力なんでしょうね。
    安全性能も、渋滞中に追従運転ができるアイサイトに軍配が上がるか。
    スバリストが言うスバルの走り・・・体感してみたいものです。

    個人的には、インプレッサ(AWD)が欲しくなってしまいました。(価格もお得ですし。)
    ※アイサイトはAWDにしかつけられないみたいです。
    しかしアクセラも捨てがたい・・・。
    どっちも欲しいです!^^;



    おまけ:ネットを利用した自動車購入について

    ところで、私は、妻の車として最近軽自動車「ハスラー」を購入しました。
    事情が有り近くのディーラーで急いで買いましたが、ネットを利用すれば最大限お得に購入する事もできるみたいなので、自家用車を検討されている方の為にここで紹介しますね。

    車をお得に手に入れる方法の一番は、今自分が乗っている車を高く売ること、とよく言われます。
    ディーラーに安易に下取りに出すと安値にされる事も多いのだとか。
    (私の場合は20年もののカローラをディーラーが5万円弱で買ってくれたので、それで満足しましたが・・・)

    ネットで複数の下取りの見積もりも比較的簡単に無料で取れるみたいですので、一番高くなった下取り見積もりを持って、ディーラーとも交渉されるのが賢いのかも知れません。
    ↓下記サイトで、無料で複数の買取査定が可能です。
    車選び.com

    それと、買うときは何件もディーラーを回って相見積もりを取るのが望ましいですが、それも同じグレード、同じオプションのものをネットで入手すると楽だとの事。
    ↓このサイトからも無料で見積もり可能ですよ。お得に買うための参考にして下さいね。
    ネットで新車見積!簡単・快適にクルマを買うならオートックワン!

    興味が有ったので実際に「ハスラー」の概算見積もりを取ってみました。
    このオートックワンと提携している、最寄りのディーラーからメールで連絡が来ます。
    私の場合、隣の市のとあるディーラーからメールが来ました。
    来た見積もりは、私がディーラーと交渉したよりも実際もっと安くなる可能性が秘められたものでした。
    見積もりを取る際、Gターボのグレードを、ピンクと白のツートン、カーナビ・バックカメラ無し、ETC無し、フロアマット無し、ボディーコート無し、その他オプション無しでお願いしました。

    すると、ディーラーで価格交渉して購入した価格とほぼ同等の価格を一発で出してくれました。

    納車を取りに行く前提で陸送費用などを無しにしてもらう交渉などをすれば、もっと安くなると思いました。

    その他下記のような提案が有ったり・・・
    ---------------------------------------------------------------------------------------------
    当店ではDVD再生機能付きのケンウッドL300純正定価106470円
    バックカメラセット純正定価3万円合計13万円が5万円引きの
    8万円でお取り付け可能です

    ナビがワンセグDVD再生機能付きご希望ですと
    プラス1万円で ケンウッド最新DVD再生機能ナビL300

    フルセグDVD再生機能付きご希望ですと
    プラス2万円で クラリオンNX702又はNX403又エクリプスAVNG03

    プラス3万円でケンウッドL500又パイオニア楽ナビ AVIC-MRZ09II又パナソニック ストラーダ CN-S310D

    HDDフルセグナビご希望ですと
    プラス6万円でパイオニアカロッエリアサイバーナビAVIC-ZH0007又パナソニックストラーダ CN-H510Dを取り付け可能です
    ---------------------------------------------------------------------------------------------

    ・・・
    私はオーディオレスにして、オートバックスでカーナビその他をつける事にしましたが、このお店でいろいろオプションまで検討した方が総額はかなり安くできた気がします。
    ※お住まいによって紹介されるショップが異なると思いますので参考程度にして下さい。

    ま、最も近いディーラーのほうが何かと安心だし・・・、と自分を納得させている今日この頃です。(><)

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    レヴォーグ・アテンザ・ベンツA-Classを比較してみました。

    妻がハスラーを買い、床屋のお兄さんにはスバルレヴォーグを薦められ、いろいろ調べると
    最近の自動車の燃費の良さ、新技術に驚かされ、真剣に次に買う車の事を考えるようになり
    ました。(というか買いたくて買いたくてしょうがなくなってきた感じです・・・^^;)

    スバルかぶれの床屋のお兄さんに洗脳されてしまった為か、レヴォーグがめちゃ欲しくなって
    しまいまいたが、個人的に欲しいと思う候補として、レヴォーグ・アテンザ・ベンツA-Classを
    比較してみました。

    まず、各車のスペック比較から。
    レヴォーグ・アテンザ・ベンツA-Class比較
    ※アテンザはワゴンタイプのスペックです。

    アテンザのディーゼルがすごい燃費いい!
    ベンツA180Sportsは意外とパワーが無いし、燃費もそこそこだな・・・。
    どうせ買うならA250SPORTか。
    レヴォーグ2.0ℓ の 300PS すごすぎ!
    ガソリン高のこのごろ、無鉛プレミアムガソリン仕様はちょっときついか・・・。
    レギュラーや軽油だとうれしいな。
    などなど、比べてみるといろいろ感じるものです。

    次に安全性能の比較について
    安全性能比較

    レヴォーグについているプリクラッシュステアリングアシストがどんなものか想像し
    にくかったので調べてみたら、下記のようなものでした。
    プリクラッシュステアリングアシスト

    これはすごい・・・。ぶつかる前にブレーキングする技術は各車普通についていますが、ハンドル
    まで切って避けてくれる機能です。

    安全性能を比べると、レヴォーグがずば抜けていると感じます。

    アイサイト。使用者の声を聞くと、本当に欲しくなります。
    ・渋滞の時に自動で追従してくれてストレス無し。本当にすごい。
    ・高速道路でのオートクルージングが本当に楽チン。
    ・信号待ちでよそ見しちゃっても、「前の車が発進しました」と教えてくれて助かる。
    ・うわ、ぶつかる!と思ったときに警告音とともに急ブレーキ!たのもしさに感動!

    これら、アイサイトver2の感想ですが、ver3になるともっと進化して、ハンドリングまで
    行ってくれるから本当にすごいです。車が、人を守ってくれるパートナーになってきました。

    レヴォーグは、1.6ℓ でも直噴ターボで 170PS で馬力十分。
    ガソリンはレギュラーでOKだし燃費も17.4km/ℓでとてもいい。
    安全性能も、この分野で最高峰の性能を誇るアイサイトver3が付けられる。
    価格も、アイサイトでプラス11万円しても278万円程度から考えられる。
    しかもデザインも文句無くカッコいい。
    価格、燃費、安全性能、スタイル、いろいろ比べてみて、私の一押しは「レヴォーグ1.6ℓ」
    だと思っています。
    レヴォーグ

    アテンザもかっこいいし性能もいいけど、安全性能やパワーと燃費、価格とスタイル、全体的な
    インパクトがレヴォーグには勝てない感じ。(あくまで個人的な感想ですが・・・)
    アテンザ
    しかし最近のマツダ、デザインがほんとにかっこ良くなりました。

    でも、スタイルで言うと、実はベンツのスタイルが一番好きなんですよね。
    ベンツAクラス

    私が一番やりたいのはオートクルーズで、渋滞中や高速道路で楽チン運転をする事。
    ベンツのセーフティーパッケージでもこれが可能そう。
    となると、パワーと燃費のバランスが良いベンツA-Class A250 SPORT も魅力。
    ただ、本体420万円+セーフティーパッケージ17万円 = 437万円 はきつい。
    ガソリンも無鉛プレミアム仕様だし、うちではよっぽどの覚悟が無いとお金が出せないかな、と。
    でもやっぱりそのお金だけの魅力は魅力。

    じっくり考えたいです。(この考えている時間が楽しいんですよね。^^)



    おまけ:見積もり取得シミュレーションについて
    ちなみに、ネットで見積もりを取ってみました。(オートックワンというサイト。)
    全国の正規新車ディーラーからネットで見積もりが取れる。もちろん無料
    日曜日の朝に必要情報を書いて送って、昼前には返事が来ましたから早いものです。
    アテンザ、ベンツの回答メールが下記。(レヴォーグはオートックワンではまだ見積もりを取る事は無理のようです。)

    -------------------------------------------------------------------------------------------
    アテンザ

    私が依頼した前提条件
    色はレッドで。
    下記の2パターンでの見積もり。
    ①オーディオレス(カーナビ無し、バックモニター無し)、ETCレス
    ②カーナビ&バックモニター付、ETC付
    カーナビ付の場合、バリエーションを教えていただきたい。
    カーナビの最低限の希望は、DVDが見れる事。(TVはワンセグでも可。)


    回答メール
    ○○様

    突然のご連絡失礼いたします。
    私は○○マツダの○○と申します。
    この度はお見積もりのご依頼誠にありがとうございます。

    早速ですがご依頼いただいたアテンザのお見積もりを2パターン
    お送りいたします。バックモニターに関しては標準装備になっておりますので
    お見積もりに記載はございません。カーナビ、ETCに関しては私のほうで
    売れ筋の商品を選択しております。
    ローンのご希望とありましたが頭金のご準備はございますか?
    月々に合わせて頭金の設定やボーナス払いの設定等もできますので何かご不明なとこ
    ろがあればお気軽に
    お声掛けください。

    ○○様はアテンザをご覧いただいた事はございますか?
    当店にはワゴンタイプ、セダンタイプ共に展示もしておりますし
    是非、一度見て乗っていただければと思っております。
    ご検討よろしくお願いいたします。


    そして、PDFの見積もりが添付されており、下記のような金額でした。


    パターン①(オーディオレス、ETCレス)
    アテンザワゴン 25S L Pkg 2WD SKYACTIV-G 2.5 6AT ソウルレット 合計金額 3,415,630¥
    ◆オプションについて
    FF2B フロアマット(ラグジュアリー) 3 0 0 0 0¥
    DH0H アクリルバイザー 2 9 0 0 0¥


    パターン②(カーナビ、バックモニター、ETC付き)
    アテンザワゴン 25S L Pkg 2WD SKYACTIV-G 2.5 6AT ソウルレット 合計金額 3,641,685¥
    ◆オプションについて
    FF2B フロアマット(ラグジュアリー) 3 0 0 0 0¥
    DH0H アクリルバイザー 2 9 0 0 0¥
    KQ9B 13モデル/マツダ(パイオニア)メモリーナ 1 9 6 8 5 0¥
    HC3Y 13モデル(パナソニック)スマートインETCシステ2 6 5 8 0¥
    ETCセットアップ 2 6 2 5¥

    ※実際はPDF見積もりで税金や下取り査定費用・納車費用などが細かく書いてある見積書が届き検討できます。


    -------------------------------------------------------------------------------------------
    次に、ベンツA-Class

    私が依頼した前提条件
    色はレッドで。
    下記の2パターンでの見積もり。
    ①オーディオレス(カーナビ無し、バックモニター無し)、ETCレス
    ②カーナビ&バックモニター付、ETC付
    カーナビ付の場合、バリエーションを教えていただきたい。
    カーナビの最低限の希望は、DVDが見れる事。(TVはワンセグでも可。)
    セーフティーパッケージ付きで。


    回答メールが下記でした。

    ○○様

    この度はオートックワン新車見積サービスをご利用いただきありがとうございます。
    私はメルセデスベンツ○○の○○と申します。

    早速ですが、ご依頼いただきましたAクラスのお見積についてご案内いたします。
    お見積もりのPDFファイルを添付致しましたのでご覧くださいませ。

    ナビゲーションですが純正ナビゲーションHDD、DVD視聴可能(走行中は映りません)となります。
    バックモニターはナビ関係無しで標準装備です。

    ローン金額ですが、頭金の金額等、具体的に教えていただければ試算いたしますので
    よろしくお願い申し上げます。

    ご購入時期が少し先とのことですが、現在メーカーが¥157500.-のクーポン券を
    2月受注、3月登録完了のお車対象にだしております。消費税が上がる前に
    ご検討いかがでしょうか。

    なおご不明な点がございましたら、どうぞお気軽にお問い合わせくださいませ。

    ご購入条件などお気軽にご相談くださいませ。

    当社ショールームには展示・試乗車もございますので、是非ともお立ち寄りいただけ
    ます様、心よりお待ち申し上げます。
    場所は○○です。


    そして、PDFの見積もりが添付されており、下記のような金額でした。

    パターン①(オーディオレス、ETCレス)
    メルセデス・ベンツ A180BlueEFFICIENCY 右 ジュピターレッド(S) 合計金額 3,427,720¥
    ◆オプションについて
    セーフティーパッケージ 170,000¥
    バリューパッケージ 200,000¥
    フロアマット(ベーシック)2,7300¥
    取り付け工賃 1,050¥

    パターン②(カーナビ、バックモニター、ETC付き)
    メルセデス・ベンツ A180BlueEFFICIENCY 右 ジュピターレッド(S) 合計金額 3,629,320¥
    ◆オプションについて
    セーフティーパッケージ 170,000¥
    バリューパッケージ 200,000¥
    HDDナビゲーションシステムフルセット 176,400¥
    DSRCセットアップ 4,200¥
    フロアマット(ベーシック)2,7300¥
    取り付け工賃総額 22,050¥

    ※実際はPDF見積もりで税金や下取り査定費用・納車費用などが細かく書いてある見積書が届き検討できます。

    アテンザ、ベンツとも、値引き金額はまだ有りませんでした。
    こんな風にして見積もりを集めて、相見積もりにして価格交渉したら良いかもしれませんね。
    ちなみに、見積もりを取り寄せる際に自分の住所や電話番号を記述する必要が有りました。
    そして、オートックワンと提携している最寄のディーラーから見積もり回答のメールが来ます。
    ネットで問い合わせる分には、電話や訪問などの売り込みは今のところ有りません。

    ベンツなんかは、ディーラーに入るのがちょっと気がひけたりしますが、ネットでの見積もりなら気軽でした。
    一旦ネットでアクセスして情報を入手してからディーラーに行けば、話しもスムーズで時間短縮できたり、
    効率良く進められるかもしれませんね。


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